Beautiful Żanżibar

Żanżibar huwa parti ofTanzania semi-awtonomi, Afrika tal-Lvant. Huwa magħmul minn l-Arċipelagu Żanżibar fl-Oċean Indjan, 25–50 kilometru (16–31I) barra mill-kosta tal-kontinent, u tikkonsisti ta 'gżejjer żgħar numerużi u 2 dawk kbar:Unguja(il-prinċipali gżira, imsemmija informalment bħala Żanżibar), u Pemba.

Il-kapital ta 'Żanżibar, jinsabu fuq il-gżira ta 'Unguja, huwa Żanżibar Belt. Ċentru storiku tagħha, magħrufa bħala Belt Stone, huwa Sit ta 'Wirt Dinji u huwa allegat li huwa l-belt biss funzjonament antika Afrika tal-Lvant.

Industriji prinċipali Żanżibar huma ħwawar,raffja, . turiżmu u b'mod partikolari, il-gżejjer jipproduċu qronfol,noċemuskata,kannella, u bżar iswed. Għal din ir-raġuni, il-gżejjer, flimkien ma Tanżanija mafja Island, huma kultant msejħa l-Gżejjer Ħwawar(terminu wkoll assoċjati mal-Gżejjer Maluku fl-Indoneżja). Żanżibar hija d-dar ta 'theendemic Żanżibar Red colobus Monkey, il Genet Servaline Żanżibar, u l- (possibilment estint)Żanżibar Leopard.

Toroq
Żanżibar għandha 1,600 kilometru ta 'toroq, li minnhom 85 mija huma tarmacked jew semi-tarmacked. Il-bqija huma toroq earth, li huma riabilitati kull sena biex jagħmluhom passabbli matul is-sena.

Pubblika trasport
M'hemm l-ebda trasport proprjetà tal-gvern pubbliku Żanżibar. Il Daladala privata, kif huwa uffiċjalment magħrufa fil-Żanżibar, huwa l-uniku tip ta 'trasport pubbliku. Il Daladala terminu oriġinaw mill-kelma Dala Kiswahili jew ħames xelini matul l-1970 u l-80s meta t-trasport pubbliku tiswa 5 xelini.

zanzibar

Portijiet
Hemm ħames portijiet fil-gżejjer ta 'Unguja u Pemba, kollha mħaddma u żviluppati mill-Korporazzjoni Portijiet Żanżibar.

Il-port prinċipali fil Malindi, li mankijiet 90 mija tal-kummerċ Żanżibar s, nbniet fl- 1925. Il-port kien riabilitata bejn 1989 u 1992 b'għajnuna finanzjarja mill-Unjoni Ewropea. Il-Taljan kuntrattur,Cogefar stampata minn, suppost kellha tinbena mollijiet li dam 60 snin; madankollu, il-mollijiet dam biss 11 snin qabel neżlin u degenerating għaliex il-kumpannija kienet differenti mill-ispeċifikazzjonijiet. Wara battalja legali twila, il-kumpanija kienet meħtieġa 2005 mill-Qorti Internazzjonali tal-Arbitraġġ li tħallas Żanżibar US $ 11,600,000 fl-danni. Il-port reġgħet ġiet riabilitata bejn 2004 u 2009 bil- 31 miljun euro għotja mill-Unjoni Ewropea. Il-kuntratt ingħata lil M / SE Phil and Sons tad-Danimarka. Il-mbagħad-direttur tal-kuntrattur ssuġġerit li r-rijabilitazzjoni kieku l-aħħar minimu ta ' 50 snin. Iżda l-port hija għal darb'oħra tiffaċċja problemi, inklużi għarqa.

Kummenti huma magħluqa.